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盖世汽车讯 据报道，由于近期电动汽车市场低迷，大众集团正在缩减其在欧洲和北美的电池工厂计划。大众集团首席技术官Thomas Schmall在接受外媒采访时说道：“集团在欧美电池工厂的扩建将取决于电动汽车市场的发展情况。” 2021年，大众集团曾表示，计划到2030年建成6家电池工厂，年产能达240千兆瓦时，以确保其电动汽车电池的供应充足。 大众旗下PowerCo电池部门已开始在欧洲建设两家工厂，预计德国 Salzgitter工厂将于明年投产，西班牙工厂将于2026年投产。同时，大众集团在加拿大
盖世汽车讯 据报道，由于近期电动汽车市场低迷，大众集团正在缩减其在欧洲和北美的电池工厂计划。大众集团首席技术官Thomas Schmall在接受外媒采访时说道：“集团在欧美电池工厂的扩建将取决于电动汽车市场的发展情况。”
2021年，大众集团曾表示，计划到2030年建成6家电池工厂，年产能达240千兆瓦时，以确保其电动汽车电池的供应充足。
大众旗下PowerCo电池部门已开始在欧洲建设两家工厂，预计德国 Salzgitter工厂将于明年投产，西班牙工厂将于2026年投产。同时，大众集团在加拿大安大略省（Ontario）的电池工厂也正在准备前期工作。
Thomas Schmall表示，现在大众集团已重新分配产能，在加拿大安大略省将建设一座非常大的工厂，但将缩减电池工厂的数量。他透露道：“我们目前计划在德国Salzgitter、西班牙瓦伦西亚（Valencia）和加拿大安大略省的三家工厂生产电池，总产能最高达170千兆瓦时。”
Thomas Schmall表示，如有必要，大众集团可以轻松扩大瓦伦西亚和安大略省的电池工厂规模，365wm完美体育，完美体育官网入口，以达到其原定的2030年电池产能达200千兆瓦时的目标。“目前，我还不知道西班牙和加拿大的工厂是否会进行扩建。但如有需要，在2030年前的6年里，这当然是可行的。”他补充说，由于空间原因，Salzgitter工厂的扩建将很困难。
Thomas Schmall还拒绝透露大众集团是否会在Salzgitter工厂生产磷酸铁锂（LFP）电池。磷酸铁锂电池的成本低于镍锰钴（NMC）电池，因此，欧洲汽车制造商若想生产价格适中的纯电动汽车，以与中国汽车制造商竞争，磷酸铁锂电池至关重要。
此外，Thomas Schmall表示，大众集团将在2030年之前开始生产固态电池。固态电池为电动汽车提供了更长的续航里程和更快的充电速度。今年7月，大众集团宣布了一项协议，将基于QuantumScape技术大规模生产固态电池。
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